一、啃軌現(xiàn)象的分析     
通常車輪緣與軌道側(cè)面之間設(shè)計有一定的間隙在30毫米左右，在正常運行情況下，它們不會接觸。但有時車輪不在軌道中心部位運行，從而發(fā)生車輪輪緣與軌道側(cè)面相接觸（摩擦）的啃軌現(xiàn)象。
1．車輪啃軌現(xiàn)象表現(xiàn)形式    
  (1)軌道側(cè)面或車輪輪緣內(nèi)側(cè)有斑痕，嚴(yán)重時痕跡上有毛刺或掉鐵屑。     
(2)橋式起重機行駛時，在短距離內(nèi)輪緣與軌道間隙有明顯的改變。     
(3)橋式起重機在運行中，車體產(chǎn)生歪斜，車輪走偏。    
(4)大車運行時會發(fā)出較響亮的“嘶嘶”啃軌聲。    
(5)啃軌特別嚴(yán)重時，大車運行會發(fā)出“吭吭”的撞擊聲，甚至出現(xiàn)爬軌。
2．車輪啃軌造成的不良后果
(1)縮短車輪壽命。在正常情況下，中級（A4~A5）工作級別的橋式起重機，其車輪可以使用15年以上；重級(A6~A8)及冶金橋式起重機的車輪可使用8年左右。但是對于一些啃軌較嚴(yán)重的橋式起重機，車輪只能使用1~2年甚至幾個月。   
(2)加快軌道磨損?？熊壆a(chǎn)生的側(cè)向力能使軌道位置偏移，直到不能使用。   
(3)增大運行阻力。增大電動機功率消耗和機構(gòu)的傳動負荷。 
(4)廠房受載狀況惡化。    
3．橋式起重機啃軌程度   
(1)輕度啃軌?？刂破饕粨鯐r啟動緩慢，停車后慣性運行距離短。   
  (2)中度啃軌?？刂破饕粨醪粏印⒍鯁泳徛?，停車時，有時無慣性運行，輪緣磨損快，有卷邊。     
(3)嚴(yán)重啃軌?？刂破鞫醪粏樱聪蜻\行l(wèi) 0m以內(nèi)，車體歪斜達到最大值并開始啃軌。
4．啃軌的原因綜合分析    
  (1)起重機兩個主動輪直徑相差過大。如果橋式起重機兩主動輪直徑不同，每轉(zhuǎn)行走的距離就不等，直徑大的一側(cè)就要逐漸超前， 使車體歪斜而產(chǎn)生啃軌。     
(2)四個車輪的安裝位置不是矩形的四角，同側(cè)兩車輪中心不在同一直線上，不管是主動輪還是被動輪，車輪偏斜都 會造成啃軌。車輪位置呈平行四邊形四頂點布置所示），對角線Dl>D2，啃軌車輪在對角線位置。車輪位置呈梯形四頂點布置，啃軌位置在同一直線上。